Na manhã da última quinta-feira (30), a Polícia Civil doou dois bondes ao acervo do Museu de Arte Contemporânea da Secretaria da Cultura do Rio Grande do Sul. A Chefe de Polícia do Estado, delegada Nadine Anflor, assinou o termo de doação durante a cerimônia de entrega ocorrida no Palácio da Polícia. 

Os bondes históricos serão alocados na futura sede do Museu de Arte, na zona norte de Porto Alegre. Ambos farão uma última viagem simbólica até o museu, onde serão restaurados e expostos ao público que poderá conhecê-los de forma gratuita.

Ao longo dos anos, os dois veículos foram utilizados como espaço de atendimento ao público para diversos tipos de assistências, como, por exemplo, a regularização da documentação de automóveis e testes teóricos da carteira nacional de habilitação – à época, a Polícia Civil (PC) detinha a gestão deste serviço.

No final dos anos de 1980 e início dos anos 90, um dos bondes foi utilizado como museu da PC, onde continha algumas peças do seu rico acervo. Recentemente, acolheu o cartorário do antigo Departamento de Trânsito (DPTRAN) e, posteriormente, o Departamento Estadual de Homicídios e Proteção à Pessoa (DHPP), além de servir como depósito documental da instituição.

Os veículos haviam sido doados pela Companhia Carris Porto-Alegrense nos anos de 1968 e 1970. São veículos com eixo duplo, construídos pela Osgood-Bradley, em 1927, para a Worcester Street Railway, em Massachusetts, e enviados a Porto Alegre, em 1946.

O ato de entrega dos bondes contou com a presença da secretária da Cultura, Beatriz Araújo, do subchefe de Polícia, delegado Fábio Motta Lopes, do diretor do Museu de Arte, André Venzon, e demais diretores de departamentos, delegados, agentes e servidores da Secretaria da Cultura.

Primeira linha de bondes em Porto Alegre

A primeira linha de bondes de Porto Alegre foi custeada por dois negociantes locais: o brasileiro Estácio da Cunha Bittencourt e o francês Emílio Gemberbe. Inicialmente, eram 25 veículos que receberam os números de 126 a 150. O trajeto percorrido pelos transportes ligava o cais ao bairro Menino Deus. 

Inaugurada em 1º de novembro de 1864, foi a segunda linha de bondes do Brasil, sendo precedida apenas pela linha da Tijuca, no Rio de Janeiro. Ao todo, foram 106 anos da aplicação deste meio de transporte coletivo. Durante o período, circularam 229 bondes, sendo 130 americanos, 89 ingleses e 10 belgas, de tração animal ou a energia elétrica. No dia 8 de março de 1970, a atividade dos bondes pelas ruas da capital foi definitivamente encerrada.